|
| К свежему номеру |
СоцОпрос Что мешает саратовцам быстро и безопасно передвигаться
Исследовательская компания «Ромир Саратов» Сегодня личный автомобиль является одним из самых необходимых атрибутов жизни и быта современного городского человека. На фоне общего повышения уровня доходов населения для многих горожан появляется больше возможностей обзавестись собственным «железным конем», поэтому машин на дорогах города становится все больше и больше. Одновременно с ростом числа автолюбителей растет и число различных транспортных проблем, сопровождающих водителей во время передвижения по городу. В августе 2010 года компания «Ромир Саратов», входящая в исследовательский холдинг «Ромир», провела инициативное исследование, в ходе которого выяснила мнение саратовцев об основных препятствиях быстрому и безопасному движению в нашем городе. Сбор данных проходил методом телефонного опроса, в котором приняли участие 600 жителей Саратова в возрасте 18 лет и старше. Выборка отражает половозрастную структуру населения города.
В ходе исследования, посредством вопроса: «Водите ли Вы лично автомобиль?», было выяснено, что каждый третий житель Саратова (34 %) является водителем того или иного транспортного средства; 66 % опрошенных не имеет навыков вождения. Для определения транспортных проблем, волнующих и первую, и вторую группу, был задан следующий вопрос: «Как Вы думаете, что сейчас является основными препятствиями быстрому и безопасному движению в нашем городе?»
Ответы на него распределились следующим образом:
– плохое качество дорожного покрытия 31 %;
– пробки – 18 %;
– плохое качество городского планирования (отсутствие парковочных мест и автостоянок, неудобные развязки и перекрестки и т. д.) – 14 %;
– неуважение водителей друг к другу – 12 %;
– несоблюдение правил дорожного движения водителями и пешеходами – 12 %;
– отсутствие навыков вождения у водителей – 9 %;
– неудовлетворительная работа ГИБДД – 4 %.
Мнения саратовцев относительно транспортных проблем нашего города разделились в двух направлениях. Первая группа опрошенных (63 %) основными препятствиями быстрой и безопасной навигации по городу считают плохое качество дорожного покрытия, пробки на дорогах и неудобную систему городского планирования. Эти проблемы являются наиболее актуальными для жителей, лично управляющих автомобилем.
Вторая группа опрошенных убеждена, что проблемы на дорогах возникают не по техногенным причинам, а по вине самих участников дорожного движения. И водители, и пешеходы, по их мнению, не соблюдают правила дорожного движения, неуважительно относятся друг к другу, а многие автомобилисты садятся за руль не имея навыков вождения.
Плохое качество дорожного покрытия:
– пешеходы – 30 %;
– водители – 35 %.
Пробки:
– пешеходы – 19 %;
– водители — 16 %.
Плохое качество городского планирования (отсутствие парковочных мест и автостоянок, неудобные развязки и перекрестки и т. д.):
– пешеходы – 11 %;
– водители – 17 %.
Неуважение водителей друг к другу:
– пешеходы – 13 %;
– водители – 10 %.
Несоблюдение правил дорожного движения водителями и пешеходами:
– пешеходы – 14 %;
– водители – 9 %.
Отсутствие навыков вождения у водителей:
– пешеходы – 9 %;
– водители – 8 %.
Неудовлетворительная работа ГИБДД :
– пешеходы – 4 %;
– водители — 5 %.
Как выяснилось, состояние дорог и организация движения в Саратове вызывают много нареканий со стороны и водителей, и пешеходов. Необходимо отметить, что в последнее время происходят позитивные изменения в дорожно-транспортной сфере города Саратова. Ведется активная работа по устранению существующих недостатков – строятся новые дороги и развязки, реализуются федеральные программы по ремонту дорог, поэтому перспектива снижения количества транспортных проблем в нашем городе приобретает все более реальные очертания.
Весь номер на одной странице
|
Кто-то с трёх раз отгадает, что это за «мужик в пинджаке» запечатлён на этом снимке? Мало того, он запечатлён ещё и в бронзе, и стоит на Набережной Космонавтов, где космонавтами и не пахнет». 
26 марта 1989 года состоялись выборы народных депутатов Союза ССР, первые выборы высшего органа власти Советского Союза, на которых избирателям впервые предоставлялся выбор между несколькими кандидатами в депутаты. Впервые в Союзе ССР происходило публичное обсуждение различных предвыборных программ (в том числе и на теледебатах). 
Друзья, главный вопрос: как же так получилось? Почему Путин и олигархический режим в очередной раз победили в России. Кто-то скажет: нарушения, грязная политика. Безусловно, всё это важно и имеет место быть, но только лишь этим ограничиваться неправильно и не позволит нам увидеть ситуацию объективно. 
Движение «Голос» практически ежегодно фиксировало ухудшение ситуации с правами избирателей. К сожалению, именно президентские выборы все последние 24 года демонстрировали своего рода антистандарт проведения избирательных кампаний. Но никогда еще мы не видели президентской кампании, которая настолько не соответствовала бы конституционным стандартам. 
28 февраля, в Саратове у памятника Вавилову общественник Андрей Калашников провел одиночный пикет против введения цензуры в России. На пикете присутствовала корреспондент ИА «Свободные новости». 
18 января 2024 года в музее К.А. Федина прошел вечер памяти Алексея Слаповского (1957 – 2023). На вечере собрались друзья, коллеги, близкие люди, читатели и почитатели его таланта. 
Политик Екатерина Дунцова, которой ЦИК отказала в регистрации в качестве кандидата в президенты, представила в Саратове партию «Рассвет», созданием которой занимается её команда. 16 февраля на встречу с ней в деловом центре «Спутник» пришли порядка 60 человек. 
18 февраля в сквере на улице Грибова, одном из гайд-парков Саратова, состоялся митинг за перенос площадки строительства будущего Столыпинского индустриального парка. 
